２週間、（寒くはありましたが）幸い好天が続いていました。
「密」を避けるため電動アシスト自転車での通勤をしましたので、
バッテリーの「もち」について紹介します。
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やってみました #電動アシスト自転車 #AEONBIKE 納車
やってみました #出勤２週間
通勤路は、片道１５分。
ほとんど平坦な道で、坂はごくゆるいものがあるだけです。
バッテリーによるアシストは、３段階で最も弱い「弱」のみ。
帰りは、ヘッドライト点灯という使い方です。
私は、バッテリーを標準の６Ah（アンペアアワー）ではなく、
オプションの８Ahのものにしていましたが、
土日に充電して、月曜日から使い始めると、
ちょうど、金曜の帰りで「バッテリー切れ」状態になります。
バッテリーが切れると、
「アシストのない、普通の自転車に戻る」のではなく、
「負荷をかなりかける状態に設定した
スポーツジムのエアロバイク状態」になります。
少し放電しただけで、頻繁に充電するのは
バッテリーには良くないのですが、
週の途中に一度は、充電が必要な感じです。
自転車の使い方にもよると思いますが、
バッテリーの容量は、
・６Ahでは物足りない
・少なくとも８Ah
・できれば、１２Ah（以上）
バッテリーに余裕があるものを購入した方が得策、
というところでしょうか。
日が長くなってきて、帰りのヘッドライト点灯が不用になれば
変わってくるかもしれません。
また、気づきがありましたら、ご紹介します。
乞う、ご期待。